Nous vous présentons la nouvelle Renault R4. Découvrez son Extérieur, intérieur et toutes les technologies embarquées.
►Notre boutique Autogefuehl: https://autogefuehl.shop/
►Cette video a été réalisé à l'aide de IA. Essayez "Dubly" gratuitement ici : https://go.dubly.ai/autogefuehl
►Notre Compte Instagram: https://www.instagram.com/autogefuehl/
►Notre chaine YouTube Shorts : https://www.youtube.com/@thomasautogefuhl
0:00 La nouvelle Renault R4
0:23 Design extérieur
1:50 Batteries, recharge et autonomie
3:50 Sous le capot avant ..
4:00 Spécifications techniques
4:43 Signature lumineuse
4:48 Le toit panoramique en tissu
5:11 Intérieur
6:12 Les siéges et la position assise
7:58 Tableau de bord et console centrale
9:52 Cockpit et info-divertissement
11:22 Les places arriéres
13:25 Le coffre
14:16 Fonctionnalité V2L de recharge inversée
14:55 Conclusion et estimation de prix
-------------------------
Véhicule vintage original de 1961
Toit en tissu disponible
4,14 m 163“ de longueur (22 cm 9“ plus long que la Renault R5 et un empattement légèrement plus long)
Roues de base avec enjoliveurs ou en aluminium
Essieu arrière multi-bras
Instruments numériques de 7“ ou 10“
Infodivertissement de 10“ avec Android Automotive
Système audio 9 haut-parleurs Harman Kardon disponible
Sièges 100 % recyclables
Finition Techno Denim
Tissu Evolution Grey
Similicuir Iconic noir
Siège passager rabattable
Coffre de 420 l
Batterie 40 ou 52 kWh NMC
120 ch (9,2 s) ou 150 ch (8,5 s)
Tout en traction avant
VMax 150 km/h 93 mph
Charge 11 kW AC V2L, 80 ou 100 kW DC 15-80 % en 30 min
Pompe à chaleur
Première Renault électrique avec véritable conduite à une pédale, activable via les pédales
Remorquage 750 kg
Prix du R4 : Probablement environ **2.500 euros** de plus que le R5, soit **27.500 euros - 40.000 euros**
La consommation testée du R5 était de **14 kWh / 100 km**, une batterie de **52 kWh** offrirait une autonomie réelle de **370 km (230 miles)**
Le R5 est proposé entre **25.000 euros - 37.000 euros**
-------------------------
Bienvenue à notre service spécial pour nos chers téléspectateurs français. Je peux parler un peu français, mais malheureusement pas assez bien pour faire une revue complète. C'est pourquoi nous faisons appel à l'intelligence artificielle pour vous offrir une expérience authentique de ma voix. J'espère que la technologie s'améliorera avec le temps et que cette traduction deviendra encore meilleure. Nous espérons que vous apprécierez ce service supplémentaire et nous sommes impatients de vous accueillir à nouveau sur notre chaîne à tout moment.
Note de transparence : Les vidéos d'Autogefühl sont indépendantes et exemptes d'influence éditoriale sur l'opinion et la notation. Mais puisque les fabricants nous permettent de réaliser les revues en premier lieu, pour des raisons légales, cette vidéo est marquée comme publicité.
ATTENTION AUX COMPTES SPAM/FAUX. Sur YouTube/Whatsapp/Telegram, etc., vous trouverez des comptes faux qui usurpent l'identité de chaînes originales ou de personnes prétendant travailler pour le compte de chaînes originales. Ils utilisent parfois la même photo de profil, des noms similaires et incluent un numéro de téléphone dans le nom ou leurs commentaires, essayant de vous inciter à les contacter sur Whatsapp ou Telegram. NE LEUR ENVOYEZ PAS DE MESSAGE, ils essaient d'obtenir vos coordonnées personnelles, vos comptes bancaires, etc. et à la fin, ils demanderont de l'argent ou ils utiliseront votre compte bancaire à mauvais escient. Ils vous promettent des cadeaux, des prix, des paiements, etc. Ne tombez pas dans ces pièges bon marché et AIDEZ TOUT LE MONDE en MARQUANT LEURS MESSAGES et leurs comptes/chaînes entiers comme Spam et/ou en signalant leurs numéros de téléphone/Whatsapp à la police. Chez Autogefühl, nous ne vous demanderons jamais vos coordonnées bancaires. Consultez notre chaîne originale marquée du badge vérifié.
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1:50 Batteries, recharge et autonomie
3:50 Sous le capot avant ..
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4:48 Le toit panoramique en tissu
5:11 Intérieur
6:12 Les siéges et la position assise
7:58 Tableau de bord et console centrale
9:52 Cockpit et info-divertissement
11:22 Les places arriéres
13:25 Le coffre
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14:55 Conclusion et estimation de prix
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Véhicule vintage original de 1961
Toit en tissu disponible
4,14 m 163“ de longueur (22 cm 9“ plus long que la Renault R5 et un empattement légèrement plus long)
Roues de base avec enjoliveurs ou en aluminium
Essieu arrière multi-bras
Instruments numériques de 7“ ou 10“
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Sièges 100 % recyclables
Finition Techno Denim
Tissu Evolution Grey
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Siège passager rabattable
Coffre de 420 l
Batterie 40 ou 52 kWh NMC
120 ch (9,2 s) ou 150 ch (8,5 s)
Tout en traction avant
VMax 150 km/h 93 mph
Charge 11 kW AC V2L, 80 ou 100 kW DC 15-80 % en 30 min
Pompe à chaleur
Première Renault électrique avec véritable conduite à une pédale, activable via les pédales
Remorquage 750 kg
Prix du R4 : Probablement environ **2.500 euros** de plus que le R5, soit **27.500 euros - 40.000 euros**
La consommation testée du R5 était de **14 kWh / 100 km**, une batterie de **52 kWh** offrirait une autonomie réelle de **370 km (230 miles)**
Le R5 est proposé entre **25.000 euros - 37.000 euros**
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- Catégories
- Intelligence Artificielle
- Mots-clés
- Renault R4 202, Renault R4, Renault
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