⚠️ BYD présente une suspension à intelligence artificielle: NOUVELLE TECHNOLOGIE CHINOISE

Bienvenue, ma chaîne est à l'origine en espagnol, ce contenu est donc une traduction. Je m'excuse si vous trouvez des erreurs ou des sons gênants.
Au-delà de l’attrait de ces annonces, voire de leur viralité du jour au lendemain, tout cela envoie un message clair — et les marques l’ont bien compris. La Chine est en train de prendre la tête de l’industrie automobile, et le reste du monde est en train de se faire distancer, rapidement.

Parlons un peu du protagoniste du jour et de sa technologie stupéfiante.

Prépare-toi à avoir le cerveau en miettes avec ce que je vais te dire : le système de suspension Disus-Z est arrivé, et avec lui, tout le mythe du "confort" dans les véhicules vole en éclats ! Suspension classique ? Suspension pneumatique adaptative ? Oublie. Ce sont les dinosaures des années 80. Le Disus-Z, lui, file à la vitesse de la lumière.

T’es prêt à entendre une vérité qui dérange ? Le Disus-Z est une révolution, et non, on ne parle pas d’une petite mise à jour. Non, non. C’est comme passer d’un vélo en bois à une Ferrari. Ce système a une capacité prédictive, comme si la voiture avait une boule de cristal. Avant même que l’impact n’arrive, la suspension s’ajuste comme si un maître Jedi utilisait la Force. Toi, là, assis comme un roi — tu ne sentiras même plus les nids-de-poule !

Ce que tu appelais “sentir la route” ? C’est fini. Le Disus-Z sait ce qui va arriver, il s’ajuste avant, et toi tu planes. C’est de la vraie magie.

Et le confort ? Ne me fais pas rire ! Les passagers ne se sentent plus comme de la viande hachée dans un blender. Non. Maintenant, ils flottent, comme dans une salle VIP, pendant que tout autour se transforme en balade de luxe.

Le système DiSus-Z se compose de trois éléments :

DiSus-C, qui ajuste l’amortissement pour plus de stabilité,

DiSus-A, avec suspension pneumatique pour modifier la hauteur du véhicule,

DiSus-P, basé sur l’hydraulique pour un meilleur contrôle.

Grâce à cette technologie, les véhicules s’adaptent en temps réel aux conditions de la route, assurant une conduite fluide même sur les surfaces irrégulières. C’est une avancée majeure par rapport aux systèmes classiques.

Le Yangwang U7 de BYD a retourné l’industrie. Avec 1 287 chevaux combinés, il se positionne comme un des plus puissants de sa catégorie. Il rivalise avec les modèles haut de gamme comme la Tesla Model S ou la Lucid Air.

0 à 100 km/h en 2,9 secondes, plus rapide que la Tesla Model S Plaid (3,1 s) et presque au niveau de la Lucid Air Sapphire (2,5 s). Vitesse max ? 290 km/h, à la hauteur des meilleures.

Dimensions : 5 265 mm de long, 1 998 mm de large, 1 517 mm de haut — entre une Lucid Air et une BMW i7.
Il est équipé de la suspension DiSus-Z et d’un système autonome avancé appelé “God’s Eye A” (niveau 2). Son prix en Chine ? Environ 628 000 yuans (~86 500 USD), bien moins que ses concurrents.

Bref, le Yangwang U7 combine puissance, luxe et tech avancée, et s’impose comme un vrai rival dans le marché des électriques premium.

Ce modèle reflète la montée en puissance des constructeurs chinois. BYD a gagné la confiance du marché mondial, dépassant Tesla en ventes de véhicules électriques en 2024, et dominant le marché chinois.

Les VE premium chinois comme le U7 devraient exploser à l’international. Les exportations de VE chinois ont été multipliées par 6 entre 2019 et 2023, et leur part de marché mondiale pourrait atteindre 13 % d’ici 2030.
#BYD #YangwangU7 #VoitureÉlectrique #TechnologieChinoise #SuspensionIntelligente #DiSusZ #RévolutionAutomobile #TeslaVsBYD #InnovationAuto #BYD2025 #VoitureAutonome #GodsEyeA #LucidAir #teslamodels